Maskvos metro legendos, pasakos ir paslaptys

2024 Autorius: Miguel Ramacey | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 06:24

Kiekvienas senamiestis turi savo legendas. Apsuptas legendų ir Maskvos metro. Kai kurie iš jų yra visiškai fantastiški, tačiau kai kuriuose nėra nė lašo mistikos. Žibalo į ugnį įpylė rašytojas Dmitrijus Glukhovskis, mokslinės fantastikos knygų „Metro 2033“ir „Metro 2034“autorius. Šie kūriniai, pagal juos sukurti filmai ir jų pagrindu sukurti vaizdo žaidimai tapo tiesiog kultiniais, iki maksimumo kurstydami visuomenės susidomėjimą metro. Dabar vis dažniau nuotykių ieškotojai ir profesionalūs duobkasiai leidžiasi po žeme, o Maskvos metro paslaptys pradedamos atskleisti smalsiems akims. Pažvelkime į šį nuostabų pasaulį.

Šiek tiek istorijos

Pirmasis metro projektas buvo sukurtas dar 1872 m. ir apėmė bėgių tiesimą nuo dabartinės Kursko geležinkelio stoties iki Lubjankos. Antrasis projektas (1890 m.) numatė reikšmingą metro tinklo išplėtimą. Pradėti būtini parengiamieji tyrimai. Tačiau dėl žmonių (pirmiausia taboristų ir dvasininkų) nepasitenkinimo Maskvos Dūma projektą atmetė. Idėja statyti metro buvo grąžinta tik valdant Stalinui, o tada buvo padėta statybų pradžia.

Maskvos metro archeologinės paslaptys

Iki šiol, tiesiant naujas linijas, dreifuotojai užklysta už vertingiausių archeologinių radinių: amonitų ir belemnitų liekanų, žuvų driežų (pleziozaurų ir ichtiozaurų). Keistas suakmenėjusių jūrinių ir jūrų lelijų raštas puošia Ploščad Iljičos stotį. Perėjime tarp stočių „Lenino vardo biblioteka“ir „Borovitskaja“puikuojasi netoliese rasto pilvakojų moliusko kiautas. Sostinėje kasamas ir pats marmuras. Pasak legendos, pirmosios metro stotys buvo papuoštos tauriu b altu akmeniu, kuris vėliau buvo panaudotas Serpuchovo Kremliaus atkūrimui.

Požeminės šventovės

Maskvos metro paslaptys, turinčios religinį turinį ar sakralinę prasmę, tyrinėtojus traukia jau daugiau nei tuziną metų. Kaip pavyzdį, visų pirma, galime prisiminti altorių, pastatytą ant „Oktyabrskaya“. Aiškiai matomos karališkosios durys, puoštos sudėtingu ornamentu, kuris iš tolo suvokiamas kaip didžiulis stačiatikių kryžius. Stotis "Komsomolskaya" papuošta rečiausio grožio mozaika, kuri taip pat turi religinių elementų. Mozaikos autorius – paveldimas ikonų tapytojas P. Kochinas, Aleksandro Nevskio skydelyje atgaivinęs prarastą Neredickio Išganytojo atvaizdą. Menininkas įdavė Gelbėtojo vėliavą į Dmitrijaus Donskojaus rankas. Tačiau rizikingas žingsnis – sovietiniais laikais! Sakoma, kad ikonų tapytojas beveik sumokėjo už savo mėgėjišką pasirodymą. Tačiau kultūros ministrė Jekaterina Furtseva jį išgelbėjo. Drobių grožis ją taip palietė, kad ji asmeniškai stojo už menininką priešaislyderis.

Paslaptingi nauji pastatai

Nuo 1996 m. automobiliuose pasirodė metro schemos su Fiztekh stoties piktograma. Apie statybų pradžią pasklido gandai. Tačiau paaiškėjo, kad tokios stoties projekte nėra. Paaiškėjo, kad tai tik fizikos studentų pokštas, kurie kompiuteriu sukūrė ir atspausdino klastotę. Nuo to laiko „ančių“schemos periodiškai pasirodė su stotimis Biryulyovo, Dolgoprudny, Mitiščiuose. Atrodo, atskleisti topografines Maskvos metro paslaptis nėra taip sunku (juk tikroji schema parduodama!), tačiau metai iš metų istorija su neegzistuojančiomis stotimis kartojasi.

Visiškai priešingai: trūksta diagramoje

Daugelis Maskvos metro paslapčių siejamos su tariamai egzistuojančiais, bet oficialiuose š altiniuose trūkstamais stotimis, išėjimais į paviršių, ištisomis atšakomis ir net šarvuotais bunkeriais. Pavyzdžiui, tam tikras „Mažasis žiedas“yra apipintas gandais. Logika tokia: yra didelis, turi būti mažas. Tiesą sakant, Malaya Koltsevaya tikrai buvo suplanuota, tačiau projektas nebuvo įgyvendintas. Apimtas gandų ir paslaptingo „sovietinio“. Jo statyba nebuvo baigta, ši vieta niekada netapo stotimi. Tačiau ji virto civilinės gynybos būstine, iškilusia 2 aukštais virš žemės ir einančia keliasdešimties metrų gylyje.

„Pervomaiskaya“ir „Kaluzhskaya“yra senos stotys, praradusios savo reikšmę. Jų likimas panašus: seniau galinės stotys po pratęsimofilialai buvo apleisti arba pertvarkyti, o jų bendravardės atsirado naujuose maršrutuose. Pro tuščią Volokolamskajos salę skubantys keleiviai mato niūrius skliautus ir plytelių pėdsakus. Iš pažiūros negyva stotis – eilinis nebaigtas statyti pastatas. Kaip matote, daugelį Maskvos metro paslapčių galima lengvai paaiškinti logiškai. Tačiau, vadovaujantis ta pačia logika, iš kur atsirado šie prietarai? Ar paslaptingasis Maskvos metro kada nors atskleis visas savo paslaptis?